{"id":34315,"date":"2020-06-17T15:00:50","date_gmt":"2020-06-17T06:00:50","guid":{"rendered":"https:\/\/gogonihon.com\/?p=34315"},"modified":"2023-06-22T23:23:41","modified_gmt":"2023-06-22T23:23:41","slug":"ahorra-tiempo-y-dinero-con-el-autobus-nocturno-en-japon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gogonihon.com\/es\/blog\/ahorra-tiempo-y-dinero-con-el-autobus-nocturno-en-japon\/","title":{"rendered":"Ahorra tiempo y dinero con el autob\u00fas nocturno en Jap\u00f3n"},"content":{"rendered":"

El servicio ferroviario funciona como un reloj suizo. Millones de personas utilizan a diario un sinf\u00edn de l\u00edneas que recorren todo el pa\u00eds, y de forma casi invisible, sustentan el devenir de la econom\u00eda nacional. Ahora bien, no es un servicio barato<\/strong>\u00a0y alternativas como el autob\u00fas nocturno en Jap\u00f3n<\/strong> nos ayudan a ahorrar<\/span>. Normalmente, las empresas incluyen los gastos de transporte dentro del sueldo de cada trabajador pero si queremos subir al tren en nuestro tiempo libre tenemos que rascar el bolsillo.<\/p>\n

Los turistas que vienen a Jap\u00f3n tienen mucha suerte. No s\u00f3lo por tener la posibilidad de visitar un pa\u00eds tan interesante como este sino por el trato especial que reciben por parte de la compa\u00f1\u00eda ferroviaria estatal, JR. Existe un pase especial, llamado el Japan Rail Pass que funciona durante el tiempo contratado (desde una semana) como una especie de tarifa plana. El turista podr\u00e1 tomar todos los trenes que necesite a lo largo y ancho del territorio nacional, con alguna excepci\u00f3n, ahorr\u00e1ndose una cantidad importante de yenes en el proceso. Los envidio con toda mi alma. Ahora bien, hay casos especiales de turistas que no necesitan un pase de estas caracter\u00edsticas. Un solo viaje de Tokyo a Osaka quiz\u00e1s no compensa el gasto.<\/p>\n

Por supuesto, los residentes no siempre podemos permitirnos viajar en Shinkansen <\/em>(tren bala), y tomar un tren regular puede llevar el d\u00eda entero con la considerable p\u00e9rdida de tiempo. Hace un par de a\u00f1os, me surgi\u00f3 la necesidad de viajar a Tokio desde Kobe, donde resido, para tomar unas fotos que necesitaba para incluir en mi primer libro. Cuando estaba haciendo n\u00fameros, y calculando el tiempo que necesitaba, una compa\u00f1era de trabajo me cont\u00f3 que su marido trabajaba en Tokio y que regresaba a casa todos los viernes por la noche. As\u00ed fue como tom\u00e9 mi primer autob\u00fas nocturno en Jap\u00f3n, y que decir que fue una decisi\u00f3n magn\u00edfica.<\/p>\n

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Las ventajas de viajar de noche<\/strong><\/h2>\n

Tras escuchar el testimonio de mi compa\u00f1era r\u00e1pidamente fui a mirar precios, y ciertamente el ahorro<\/strong> era considerable. Un viaje de ida y vuelta desde Kobe a Tokio sale por unos 28.000 yenes (unos 215 euros con el cambio actual) mientras que el viaje en bus nocturno arranca desde los 5000 yenes. Reconozco que ten\u00eda dudas. Normalmente los viajes en autob\u00fas son inc\u00f3modos y as\u00ed es como imagin\u00e9 que ser\u00eda el trayecto en un\u00a0autob\u00fas nocturno en Jap\u00f3n<\/span>. Cuesta conciliar el sue\u00f1o, si mides metro ochenta como yo (o m\u00e1s) no sabes donde meter las piernas, seg\u00fan el trayecto puede que te entren mareos y por supuesto, siempre existe el riesgo de accidente si viajas por carretera.<\/p>\n

Para mi sorpresa cuando llegu\u00e9 a la estaci\u00f3n de Sannomiya y sub\u00ed al bus me encontr\u00e9 con un panorama totalmente diferente. Los asientos estaban m\u00e1s cerca de unas c\u00f3modas sillas<\/strong> dise\u00f1adas para gamers\u00a0<\/em>que de los habituales sillones de tortura. Hab\u00eda mucho espacio para las piernas y por si fuera poco, la mitad de los asientos terminaron vac\u00edos por lo que los afortunados viajeros todav\u00eda fuimos m\u00e1s anchos a nuestro destino. Viajar en autob\u00fas nocturno en Jap\u00f3n tiene tambi\u00e9n otra importante ventaja. Te ahorras el hotel siempre que regreses a tu ciudad o base de operaciones el mismo d\u00eda. En mi caso sal\u00ed de mi ciudad a las diez de la noche y bes\u00e9 el suelo de Tokio a las 6.45 de la ma\u00f1ana.<\/p>\n

Durante el largo trayecto me dio tiempo de leer<\/strong>, ver alg\u00fan episodio de alguna serie en Netflix<\/strong> y dormir unas cinco o seis horas, interrumpidas eso s\u00ed, por las necesarias paradas para cambiar el agua al canario, tomar caf\u00e9 y otros vicios humanos. Un valor a\u00f1adido que te permite comprar souvenirs de diferentes regiones japonesas y conocer de primera mano como son las \u00e1reas de servicio niponas, mucho m\u00e1s interesantes y divertidas que las espa\u00f1olas. Llegar tan temprano a Tokio fue tambi\u00e9n una experiencia interesante. Recorrer las calles de Shinjuku medio vac\u00edas y comprobar como al poco tiempo una verdadera marabunta de salarymen<\/em> invade la calzada. Otra ventaja de viajar en estas condiciones es que te encuentras a m\u00e1s gente como t\u00fa, que viaja sola. Gente joven (que viaja a Disneyland o a Universal Studios, por ejemplo) y por supuesto extranjeros como t\u00fa con telara\u00f1as en los bolsillos. No es mi caso porque soy un lobo solitario, pero es mucho m\u00e1s probable que puedas conocer a gente interesante, a futuros amigos o compa\u00f1eros de viaje, viajando de esta forma.<\/p>\n

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Mucho donde elegir<\/strong><\/h2>\n

Son muchas las compa\u00f1\u00edas que ofrecen servicios de autob\u00fas nocturno en Jap\u00f3n, pero las m\u00e1s importantes y conocidas entre los extranjeros son Willer Express<\/strong><\/a> y el portal Japanbuslines.com<\/strong><\/a>. En ambas encontrar\u00e1s toda la informaci\u00f3n en ingl\u00e9s, podr\u00e1s utilizar tarjetas de cr\u00e9dito internacionales, y personalizar tu viaje de una forma clara y sencilla.<\/p>\n

Algunos trayectos arrancan desde cifras realmente bajas (Osaka-Tokyo desde 1.600 yenes u Osaka-Fukuoka desde 3600) y los n\u00fameros crecen seg\u00fan la opci\u00f3n de asiento que elijamos. Podr\u00e1s elegir entre autobuses con filas de dos asientos (dos asientos, pasillo central y dos asientos m\u00e1s) o entre autobuses con tan solo tres sillones por fila. Existe tambi\u00e9n una versi\u00f3n ejecutiva con tan solo dos asientos por fila, casi casi como viajar en limusina. Todos los asientos son reclinables<\/strong> y suelen incluir una toma de corriente para cargar el tel\u00e9fono m\u00f3vil o cualquier otro aparato electr\u00f3nico que queramos utilizar.<\/p>\n

Como curiosidad, existe tambi\u00e9n el servicio de autob\u00fas nocturno exclusivo para mujeres. Yo viaj\u00e9 con Willer Express y eleg\u00ed el plan normal (cuatro asientos por fila) y como dije antes me pareci\u00f3 bastante c\u00f3modo. El sill\u00f3n viene acompa\u00f1ado de una especie de toldo (como si de un carrito de beb\u00e9 se tratara) para meter la cabeza cual mariposa que sale de su capullo y descansar algo m\u00e1s recogido. Algunos servicios m\u00e1s costosos incluyen retrete dentro del autob\u00fas o verdaderas habitaciones individuales donde descansar como un se\u00f1or. \u00bfOs atrever\u00edais a viajar con un\u00a0autob\u00fas nocturno en Jap\u00f3n<\/span>?<\/p>\n

Para m\u00e1s art\u00edculos sobre la vida en Jap\u00f3n, sigue el blog de Go! Go! Nihon<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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